点黄瓜视频黄色黄瓜视频污免费是现代机械制造业中必不可少的工艺，在汽车制造业广泛应用，其中就包括点焊和凸焊等等，下面我就来介一下最常用的点焊和凸焊。

     属于电阻焊里的一种，将工件置于两个电极之间，施加气缸压力并通以电流，利用电流经过工件接触面和临近区域产生的电阻热，将其局部加热到熔化成塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方式。  

     点焊是一种高速、经济的黄瓜视频污免费方法。它适于用于搭接工艺，接头不要求气密、厚度小于3mm的薄板金属工件，点焊要求金属要有较好的塑性。这种方法广泛用于汽车壳体、配件、家具等低碳钢产品的黄瓜视频污免费。

     优点：

     熔核形成时始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小。通常在焊后不必安排较正和热处理工作。无需焊丝、焊条等填充金属，以及氧气、乙炔、氩气等黄瓜视频污免费耗材，黄瓜视频污免费成本低。 操作简单，易于实现机械化和自动化。生产率高，噪声小且无有害气体。

     凸焊同点焊一样，均属于电阻焊，凸焊与点焊的区别在于，凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点，黄瓜视频污免费过程中电流通过面积的大小决定于凸点尺寸，而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。

     优点（与点焊相比较）：

     一次通电可以同时黄瓜视频污免费多个焊点，不仅生产率高，而且没有分流影响。电流密集于凸点，与点焊相比，黄瓜视频污免费电流分布更集中，故可用较小电流进行黄瓜视频污免费，并能可靠地形成较小的熔核。凸点的位置准确，尺寸一致，各点的强度比较均匀。电极的磨损量比点焊小，因而大大降低了电极的保养和维修费。

     与点焊相比，工件表面的油、锈、氧化皮、镀层和其他涂层对凸焊的影响较小。可以黄瓜视频污免费一些点焊难以黄瓜视频污免费的板厚组合。 缺点及局限性（与点焊比较）：需要冲制凸点的附加工序。有时电极比较复杂。当一次同电黄瓜视频污免费多个焊点时，需要使用高电极压力、高机械精度的大功率黄瓜视频黄色。

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